Скреперы предназначены для послойной разработки грунтов I—IV групп (III и IV групп, предварительно разрыхленных), не содержащих сосредоточенных каменистых включений, перемещения их из забоя в отвал на различную дальность и отсыпки слоем заданной толщины с одновременным частичным его уплотнением.
По типу агрегатирования (соединения) скреперного оборудования и базовой мащины скреперы подразделяют на прицепные и самоходные.
К прицепным скреперам относят машины, буксируемые гусеничными или колесными тракторами. У этих машин вся нагрузка, включая массу грунта в ковше, передается только на колеса скрепера.
Самоходные скреперы выпускают трехосными и двухосными. У самоходных трехосных скреперов, называемых также полуприцепными, часть нагрузки от массы оборудования и грунта передается на колесный трактор.
Самоходный двухосный скрепер представляет собой единую машину с собственной силовой установкой для передвижения и управления рабочим оборудованием. Базовая машина таких скреперов — одноосный тягач, является передней осью машины.
Скреперы по способу загрузки ковша делятся на два типа: заполняемые за счет тягового усилия и заполняемые с помощью загрузочного устройства элеватора или шнека, расположенных в ковше.
Скреперы с тяговой загрузкой бывают как прицепные, так и самоходные. Элеваторной загрузкой оборудуют только самоходные скреперы.
У скреперов первого типа срезание стружки грунта ножом и заполнение ковша через зев, образованный поднятой заслонкой, обеспечивается за счет силы тяги ведущих колес скрепера и гусениц толкача.
У элеваторных скреперов за счет силы тяги ведущих колес производится только срезание стружки грунта и передвижение машины. Наиболее трудоемкий, процесс — заполнение ковша грунтом — производится скребковым элеватором, размещенным в передней части ковша. Благодаря этому обеспечивается загрузка ковша скрепера без толкача.
Преимущества элеваторных скреперов: обеспечение заполнения ковша с «шапкой»; более высокие планирующие свойства за счет способности ровнять с постоянной и более тонкой стружкой грунта; возможность автономного использования (вне отряда). Недостатки: ограничение использования на влажных глинистых грунтах; снижение надежности машины; повышение стоимости примерно на 25% и эксплуатационных расходов на 13,5%.
В последнее время за рубежом начали выпускать скреперы со шнековым элеватором. В ковше такого скрепера размещены один или два вертикальных шнека, приводимых от гидромотора. Шнеки лопастями подхватывают грунт, поступающий с ножа, и транспортируют его вверх, заполняя ковш.
Самоходные скреперы различают также по колесной формуле. Скреперы выпускают с передними (4x2) и всеми (4x4) ведущими колесами (первые цифры (4) — означают общее количество колес, а вторые (2 или 4) — количество ведущих колес).
Скреперы с передними ведущими колесами, приводимыми от двигателя одноосного тягача, называют также одномоторными. Такие
скреперы благодаря простоте конструкции, надежности и сравнительно низкой стоимости являются экономически эффективными при разработке и перемещении грунта на расстояние до 3000 м с подъемами до 12—15° и получили наибольшее распространение.
Скреперы со всеми ведущими колесами (4x4) предназначены для работы в тяжелых рельефных условиях, на дорогах с большими уклонами, в районах с повышенной влажностью грунта и частыми осадками. Задние ведущие колеса их приводятся от дополнительного двигателя, поэтому такие скреперы называют двухмоторными. Вместимость ковшей данных скреперов такая же, как у одномоторных. Заполнение ковша производится с помощью трактора-толкача.
Преимуществом двухмоторных скреперов является повышение производительности на 30-50%.
Первоначальная стоимость и эксплуатационные расходы (топливо, техническое обслуживание и т. п.) этих скреперов на 25—3 выше, чем у одномоторных.
По материалам книги «Строительные машины и оборудование»