Самоходные скреперы

Самоходные скреперы по сравнению с прицепными имеют меньшую проходимость и требуют для своей работы более благоприятных дорожных условий. Силы тяги базовых одноосных тягачей и колесных тракторов недостаточны для самостоятельного заполнения ковша, поэтому грунт набирают с помощью трактора-толкача. Высокие транспортные скорости (8— 12 м/с) самоходных скреперов позволяют им эффективно разрабатывать и перевозить грунт на расстояние 500—5000 м. Так как транспортирование грунта составляет 80—90% времени рабочего цикла, то производительность самоходных скреперов в 2—2,5 раза выше, чем у прицепных. Предусмотрен типоразмерный ряд самоходных скреперов с ковшами на 4,5; 8; 10:15 и 25 м3.

Скреперы ДЗ-87-1 (4,5 м3) и ДЗ-87-1А (5,0 м3) — самоходные трехосные на базе ко­лесного трактора Т-150К. Скреперы ДЗ-87-1 А являются модернизацией скрепера ДЗ-87-1 и отличаются увеличенной вместимостью ковша. По мере освоения ДЗ-87-1 А скрепер ДЗ-87-1 будет снят с производства.

Скрепер ДЗ-87-1 полуприцёп-ной. Благодаря хорошим сцепным качествам и значительной мощности трактора он может самостоятельно заполнять ковш, что в сово­купности с мобильностью и высокой скорос­тью делает его достаточно эффективным при небольших объемах земляных работ. В качестве толкача могут быть использованы тракторы типаДТ-75иДТ-4АП2.

Скрепер эффективно может работать при температуре окружающей среды от —40 до +40С.

Управление рабочими органами гидравли­ческое с принудительной разгрузкой ковша; заслонка ковша управляется с помощью ры­чажного механизма, аналогичного скреперу Д3-172.

В схеме гидросистемы скрепера в отличие от ранее рассмотренных скреперов имеется замедлительный клапан, позволяющий ковшу мед­ленно опускаться для более точной планировки. На скрепере имеются колесные тормоза с пнев­матическим управлением и электрооборудова­ние, подключенные к базовому трактору.

Особенностью скрепера ДЗ-87-1 является оригинальное рычажное седельно-сцепное ус­тройство, которое предназначено для соединения с трактором Т-150К и допуска­ет поворот полуприцепа в плане на 90°, а также взаимное качание скрепера в вертикальной плоскости на 15° в обе стороны. Седельно-сцепное устройство состоит из портала, за­крепленного на раме трактора, гребня, шарнирно подвешенного на поперечинах, опира­ющихся на передние и задние рычаги, верх­ние концы которых пальцами соединены с порталом. Гребень седельно-сцепного уст­ройства вертикальными пальцами связан с тяговой рамой скреперного оборудования и может прокачиваться на рычагах и в про­дольном направлении, что необходимо при пе­реезде скрепера через неровности дороги. Так как передние и задние рычаги направлены один к другому под углом, то масса ковша с грунтом и сопротивление, возникающее на ножах скрепера и его колесах, передаются трак­тору через седельно-сцепное устройство в ус­ловной точке О, которая получе­на пересечением осевых линий этих рычагов, поэтому рычаги расположе­ны так, чтобы точка О находилась близко к опорной поверхности и середине колесной базы трактора. Благодаря этому достигается более равномерное распределение нагрузок на ведущие мосты трактора.

Скрепер МоАЗ-6014 выпускается взамен са­моходного скрепера ДЗ-1Ш и эффективно ис­пользуется при дальности транспортирования грунта в пределах 0,5—5 км.

В качестве толкача применяются гусенич­ные тракторы мощностью 73,6—132,5 кВт или колесные тракторы и тягачи мощностью 147— 220 кВт, оборудованные специальным устрой­ством для толкания или усиленным отвалом бульдозера.

Скрепер МоАЗ-6014 представля­ет собой двухосную машину на базе одноосно­го тягача МоАЗ-6442, являющегося передней осью. Трансмиссия тягача механическая. Предусмотрен выпуск тягачей и с гидромеханичес­кой трансмиссией. Управление рабочими орга­нами скрепера гидравлическое, разгрузка ков­ша принудительная. Управление заслонкой скрепера производится непосредственным воз­действием гидроцилиндров. Для повышения безопасности работы на скрепере предусмотре­ны двухконтурная тормозная система, исклю­чающая одновременный выход из строя приво­да всех колесных тормозов, аварийный тормоз, защитный каркас над кабиной.

Ведуший мост одноосного тягача МоАЗ-6442 имеет рессорную подвеску с гидравличес­ким амортизатором, что позволяет развивать высокие транспортные скорости скрепера.

Скрепер МоАЗ-6007 предназначен для раз­работки грунтов, содержащих каменистые включения размером до 200 мм в районах с умеренным климатом при температуре от—40 до +40 °С. Выпускаются также модификации скрепера для районов с тропическим клима­том. Скрепер может использоваться только в комплексе с гусеничными тракторами класса

Скрепер МоАЗ-6007 представляет собой двух­осную машину на базе одноосного тягача МоАЗ-7406. Трансмиссия тягача гидромеханическая, обеспечивающая шесть передач переднего хода и одну — заднего. Подвеска тягача — пневмогид-равлическая. На скрепере предусмотрена двух-контурная тормозная система, аварийный тор­моз, защита кабины при опрокидывании.

Управление рабочими органами скрепера гидравлическое, разгрузка ковша принудитель­ная. Подъем-опускание заслонки осуществля­ется гидроцилиндрами аналогично скреперу МоАЗ-6014.

Скрепер ДЗ-13Б является модернизацией скрепера ДЗ-13А. Он предназначен для по­слойной разработки грунтов, не содержащих каменистых включений размером более 350 мм. Набор грунта производится с помощью тракто­ра-толкача тягового класса 25—35, оборудован­ного отвалом бульдозера или толкающим уст­ройством.

Скрепер может эксплуатироваться в районе с умеренным климатом (-40+40 °С).

Скрепер ДЗ-13Б представляет собой двухосную машину на базе одноосного тягача БелАЗ-7442. Трансмиссия тягача — гид­ромеханическая. Пневмогидравлическая под­веска тягача позволяет ему развивать высокие скорости в транспортном режиме.

Управление рабочими органами скрепера — гидравлическое. В отличие от скрепера ДЗ-1 ЗА, имеющего электрогидравлическое управление, в гидросистеме предусмотрено гидравлическое управление гидрораспределителем с помощью блоков управления. Заслонка этого скрепера управляется с помощью рычажного механизма, аналогичного ДЗ-172.