Работы по строительству и асфальтированию дорог; работы по текущему и капитальному ремонту асфальтового покрытия; производство плитки тротуарной, брусчатки; ремонт кровли; автоуслуги и спецтехника; производство изделий методом сухого прессования; электромонтажные работы (электромонтаж, проводка кабеля); сантехнические работы (монтаж систем водоснабжения и канализации, устройство и капитальный ремонт внутренних и наружных сетей и коммуникаций); ПГС, сыпучие материалы в ассортименте (песок строительный, щебень, гравий).
Официальный представитель на территории Удмуртии группы компаний «Севзапканат» - одного из ведущих предприятий России по проектированию, производству и реализации профессионального грузоподъемного оборудования (байтовые оттяжки, звенья, коуши, крюки, карабины, зажимы для стальных канатов, талрепы, стропы текстильные (петлевые стропы, кольцевые стропы, многоветьевые стропы), подъемные ковры, канаты, веревки, шнуры, подъемные цепи, соединительные петли, скобы (универсальные подъемные скобы, кислотостойкие скобы), крепления для крепежных цепей и канатов, траверсы, башенные краны, электродвигатели крановые и металлургические, кран-балки, ковши, зубья к ковшам, погрузчики, тали цепные (электрические тали, ручные тали), подвижные тележки, захваты для подъема (вертикального, горизонтального), захваты для труб, захваты для подъема колодезных колец, захваты для катушек, магнитные захваты, подъемники для бочек, домкраты (бутылочные домкраты, реечные домкраты, гидравлические домкраты), передвижные платформы, весы крюковые, талрепы, рымболты, петли, подъемные рым петли, вертлюги, блоки монтажные, канатные, многорольные, одно-, двухдисковые полиспасы).
Крупномасштабное строительство не представляется возможным без специального грузоподъемного оборудования, которое должно не только удовлетворять запросам профессионалов в плане грузоподъемности и максимально возможной рабочей высоты, но и соответствовать всем стандартам безопасности.
Полтора десятка насадок - полтора десятка различных операций - практически все операции, необходимые в работе городского хозяйства, на строительстве, он выполняет легко, надежно и экономично.
Электропогрузчики – явление новое для российского рынка складской техники. Однако, несмотря на традиционное предубеждение консервативного бизнеса против всего нового и достаточно высокую стоимость, этот вид складской техники уже успел завоевать немалую популярность.
Пользуясь тем, что потребность в складской технике неизменно растёт, производители совместно с инженерами постоянно работают над созданием всё новых и новых моделей погрузчиков, совершенствуют и приспосабливают к новым условиям старые, уже завоевавшие популярность модели.
Подвесные однобалочные краны с электроталями предназначены для выполнения подъемно-транспортных и погрузо-разгрузочных работ (режим работы - ЗК) в цехах и на складах.
Не залазит звено на крановый крюк (При производстве стропов изготовитель опирается на РД-10-33-93 и все комплектующие выбираются согласно этого документа и грузоподъемности, необходимой заказчику. При заказе стропов необходимо указывать в заявке номер кранового крюка или сообщать его геометрические размеры рабочей части, чтобы избежать этой проблемы. Звено подбирается по размерам кранового крюка и если крановый крюк больше, то возможна замена звена в сторону увеличения грузоподъемности, при этом ветви остаются неизменными.
Тали могут быть подвешены стационарно (ТРШС) или укомплектованы передвижной тележкой-кошкой (ТРШП). Механизм подъема ручных шестеренных стационарных талей может быть снабжен рычажно-храповым механизмом (ТРШР).
Краны подвесные специальные г/п 10 т. Высота подъема,м.:18, 24, 26. Краны подвесные во взывобезопасном исполнении однопролетные г/п 1,0 - 5,0 т. Режим работы ЗК. Предназначены для эксплуатации в помещениях класса В-1а с категорией взрывоопасной смеси газов и паров воздуха ИВ и группы взрывоопасной смеси Т4.
Траверсы можно разделить на линейные и пространственные, с возможностью закрепления за центр или за края. Возможно так же изготовление траверсы с возможностью подъема как за центр так и за края, бывают универсальные траверсы, с возможностью использования на них грузозахватных приспособлений различного типа и на различном расстоянии от центра, возможно так же изготовление «модульных» траверс.
